Home

Transport dels avions Boeing des del Boeing Field (Washington, EUA)

Per qualsevol dubte o consulta, poseu-vos en contacte amb el responsable d'operacions
Boeing 737-800, 747-400, 757-200, 757-200 Freighter, 757-300 i B767-300
Consulteu l'estat de realització d'aquesta operació alternativa a la plana del desenvolupament del transport dels Boeing
 
 
 
 
 
 
 

Les Línies Aèries virtuals dels Països Catalans (Catalonian Airlines-CAT) han incorporat quatre nous avions a la seva flota de la casa Boeing: el B737-800, el B747-400, el B757 amb les variants -200 (passatge i càrrega) i -300 i el B767-300, que han estat anomenats Ausiàs March, Elisenda de Montcada, Jaume I, Guarà, Maria Capdevila i d'Oriola, i Constança de Sicília, respectivament.

Aquests avions han estat fabricats a la factoria de Boeing a Renton, estat de Washington als EUA, i ara és el moment de portar-los a casa. Els pilots de CAT hauran de fer el transport des del Boeing Field (KBFI) fins a Barcelona (LEBL), com a aeroport base de la companyia, des d'on cadascu podrà portar-lo allà on vulgui per complir amb les rutes regulars i alternatives.

Volem agrair públicament a en Pablo Carbonell (CAT026) i a en Jordi Palacio (CAT016) la feina feta per trobar les rutes més reals i per incorporar-les a la base de dades de VRoute a disposició de tota la comunitat de VATSIM.

REQUISITS per volar aquesta Operació Alternativa:

  • Nivell mínim de Primer Oficial de Reactor (R-PO).
  • Habilitació internacional.

RUTES:

Atès que són avions només amb dos motors, el B738, el B757 i el B767 tenen certes limitacions ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards): En el nostre cas, com que són nous per la companyia, la certificació ETOPS és de només 75 minuts i no s'ampliarà a 180 minuts (per un organisme d'aviació civil) fins passat un any d'operacions sense incidències en els motors. El B747, atès que té quatre motors, òbviament no té cap limitació ETOPS.

La companyia ha estudiat les possibles rutes i considera que n'hi ha tres susceptibles d'utilitzar-se per tots els avions (KBFI pot substituir-se per KSEA):

  • Ruta 1:
    • Etapa 1: KBFI (Boeing Field) - KEWR (Newark): 2.111 mn / CT1020
    • Etapa 2: KEWR (Newark) - LPAZ (Santa Maria dos Açores): 2.421 mn / CT1021
    • Etapa 3: LPAZ (Santa Maria dos Açores) - LEBL (Barcelona): 1.322 mn / CT1022
  • Ruta 2:
    • Etapa 1: KBFI (Boeing Field) - KEWR (Newark): 2.111 mn / CT1023
    • Etapa 2: KEWR (Newark) - CYYT (Saint John's): 1.011 mn / CT1024
    • Etapa 3: CYYT (Saint John's) - BIKF (Keflavik): 1.423 mn / CT1025
    • Etapa 4: BIKF (Keflavik) - LEBL (Barcelona): 1.839 mn / CT1026
  • Ruta 3:
    • Etapa 1: KBFI (Boeing Field) - KORD (Chicago O'Hare): 1.499 mn / CT1027
    • Etapa 2: KORD (Chicago O'Hare) - CYUL (Montreal): 675 mn / CT1028
    • Etapa 3: CYUL (Montreal) - BIKF (Keflavik): 2.107 mn / CT1029
    • Etapa 4: BIKF (Keflavik) - EGLL (Heathrow): 1.269 mn / CT1030
    • Etapa 5: EGLL (Heathrow) - LEBL (Barcelona): 627 mn / CT1031

Ateses les característiques del B747 i B763, aquests poden fer el vol
directe desde KBFI (o KSEA) fins LEBL en una sola etapa.

  • Ruta 4:
    • Etapa 1: KBFI (Boeing Field) - LEBL (Barcelona): 4.797 mn / CT1032

Totes les etapes estan disponibles a VRoute.

Les cartes reals estan disponibles a la xarxa. Suggerim utilitzar el Chart Central del VATSIM Pilot Resource Center per a les dels EUA i EUROCONTROL per a les dels països Europeus. Tanmateix, a NAVIGRAPH hi ha pràcticament totes les cartes d'aeroports i de ruta reals de tot el món però és de pagament.

Les cartes de vents en alçada poden obtenir-se del Aviation Weather Center del NOAA o al Pilot Friend.

TERMINI I INSCRIPCIÓ:

  • Tot aquell pilot que vulgui volar aquesta Operació Alternativa cal que prèviament faci la sol·licitud al departament d'operacions.
  • El correu tramés ha de tenir:
    • En l'assumpte posar BOEING TRANSPORT + INDICATIU DEL PILOT
    • En el cos del missatge:
      • a) Model d'avió triat (B738, B744, B752, B75F, B753 o B763).
      • b) Ruta triada.
  • Un cop el departament d'operacions autoritzi el pilot a realitzar l'activitat, se li comunicarà per email i es farà l'anotació corresponent a la pàgina Desenvolupament del transport dels Boeing del web de CAT.
  • El termini de realització de l'activitat és de 6 mesos a comptar des que el departament d'operacions comunica al pilot l'autorització per fer-la.
  • Aquesta Operació Alternativa no té termini de finalització fixat. Per tant, mentre estigui publicada al web podrà fer-se per qualsevol pilot que compleixi els Requisits esmentats més amunt i ho sol·liciti al Departament d'Operacions.

CONDICIONS:

  • Podrà escollir-se una de les rutes de l'apartat anterior, però un cop començada, caldrà seguir les etapes d'aquesta per tal de sumar punts. Per tant, no s'accepta alternar etapes de diferents rutes.
  • Només s'obtindran punts si es fan totes les etapes d'una determinada ruta.
  • L'avió anirà sempre sense passatge. Pot portar-se càrrega (peces de recanvi, etc.) però aquesta es mantindrà sempre igual en totes les etapes de la ruta triada. És a dir, si la primera etapa es vola amb 10.000 lliures de càrrega, les etapes següents hauran de volar-se també amb la mateixa quantitat de càrrega.
  • ATENCIÓ: En rutes que impliquin més d'una etapa, i per tal de mantenir la condició que totes les etapes es facin amb la mateixa càrrega, cal preveure el combustible necessari per volar l'etapa més llarga i no carregar excessivament l'avió.
  • Com sempre, cal seguir la normativa de CAT i trametre el pla de vol a través de l'Oficina de plans de vol de VATSIM.
  • En els REMARKS del pla de vol, apart de "VOICE CATALONIAN", cal indicar-hi "BOEING TRANSPORT". És a dir, cal posar exactament VOICE CATALONIAN / BOEING TRANSPORT.
  • Un pilot pot fer tantes operacions de transport com vulgui, però abans de començar-ne una de nova haurà d'haver acabat l'anterior, haver tramès el corresponent PIREP i obtenir l'autorització del Departament d'Operacions.

DADES A RECOLLIR I TRAMESA DEL PIREP:

  • Els PIREPs automatitzats es trametran cada cop que s'acabi una etapa, però no es comptabilitzaran fins que es completi la totalitat de la ruta.
  • El pilot que vulgui aparèixer en la plana de Desenvolupament del transport dels Boeing del web de CAT, un cop acabada una etapa caldrà comunicar per email al departament d'operacions la finalització d'aquesta incloent-hi les dades següents:
    • Al camp ASSUMPTE: BOEING TRANSPORT + INDICATIU + Núm. RUTA + Núm. D'ETAPA. Exemple: BOEING TRANSPORT CAT012 RUTA 2 ETAPA 3.
  • Un cop finalitzada la totalitat de la ruta i arribat a destí, caldrà comunicar per email al departament d'operacions la finalització de l'operació per tal que es comprovin manualment els PIREPs de les etapes i es comptabilitzin les hores volades.
  • Cada etapa té un codi CT específic. Veure l'apartat RUTES més amunt en aquesta plana.
  • En els COMENTARIS del PIREP de FSAcars caldrà incloure literalment::

C VOICE CATALONIAN / BOEING TRANSPORT
ESPEREM VOLUNTARIS !!

Powered by Drupal - Modified by Danger4k